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来春の羽田空港増強を前に、空港への京急運賃が断然有利

東京五輪前に羽田空港は大幅な国際線増便で、飛行ルートもターミナルも拡大する。利用客拡大は経済効果をもたらすが、都心上空を高度を下げて着陸に向かうので、安全、騒音の懸念は消えない。今も航空機が込み合う空港。拡大を説明する。

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10月から京急は羽田空港発着の運賃を大幅に引下げた。駅ポスターでは品川・羽田空港間が410円から300円。空港への延伸工事で設定された加算運賃を引き下げて、競争力を高めた。

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国際線ターミナル駅では東京までの料金は470円。モノレールは消費税up後660円なので、東京駅へは京急がかなり有利になる。

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鉄道では京急のエアポート急行が便利な横浜からは340円(国際線)、370円(国内線)で行ける。

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国際線ターミナルでは運賃で不利になるモノレールは真ん前が改札。

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外を走るモノレールの隣では大規模なホテルも建設中。

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一方京急の駅は地下。改札外に外国語対応の窓口。

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拡大する羽田へのアクセス拡大も計画。東京などへのJRの外、京急へ東急も多摩川線を延長させる蒲々線計画がある。蒲田駅手前から地下を通り、京急蒲田駅経由で繋ぐ。

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今は京急蒲田駅前のアーケード経由蒲田駅まで徒歩でも10分で着くが。

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東京の玄関口へのアクセス拡大は人、モノの流れも大きくさせる。

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テーマ : 東京23区
ジャンル : 地域情報

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No title

今まで加算で高かったんですね。それにしても電車賃がこんなに安くなるなんて珍しいこと。

運賃値下げ幅が大きい

利便性の高い区間の大幅値下げは、驚きで朗報ですね。羽田拡大、アクセス網増強が進む中、内外の利用客が多い京急は今の内と判断したのでしょうね。

24万アクセス感謝

昨夜、24万アクセスを越えてました。ありがとうございます。
身近な動きなど観測を続けて、ブログが続けられたらと思います。
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