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渋谷は空に伸び、横に繋がり、下とも結ぶ

渋谷は1日300万人の利用がある一大ターミナル。迷宮と呼ばれる乗り換えや出口の複雑な関係は渋谷の難点。地下鉄が地上、埼京線ホームは離れている、東横線は地下深い、などで縦横に広がったターミナル駅の改善が2020年に進む。今年地下に東口広場が出来る。

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宮益坂から見ると銀座線ホーム移転先は外観が完成形。来年早々ここで銀座線は発着する。反対側もすっかり外側が覆われていた。

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ヒカリエ8階から見下ろしても随分完成に近づいている。

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渋谷では上部と地下を連接するアーバンコアが拡大。地下東横線・副都心線ホームから上る空間が上からよく見える。ヒカリエとJRを結ぶ道も空間が出来た。

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埼京線は来春、350メートル移動して山手線の横に来る。

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かつての東横線が地下化して、跡地がようやく活用される。既にホーム予定地は乗換え通路として使われている。

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現在停車する位置は、桜丘再開発の空き地の前。その間を山手線が通り抜ける。山手線ホームが遠いのを実感する。

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アーバンコアはシブヤストリーム前の歩道橋も地下入口もその一旦。

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坂の下も、地下と2階、3階を結ぶ通過地点に成ったり、地下が広がったりで、空に向かってノッポビルが林立するだけでない変化も進んでいる。

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テーマ : 東京23区
ジャンル : 地域情報

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No title

確かに渋谷が上に横に下に広がるのを実感します。

No title

ノッポビルのニョキニョキ高くなるのが目立ちますが、今年東口地下広場が出来て、来年銀座線や埼京線ホームが移動するのも変化を実感しそうです。
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