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今春全通の三陸鉄道、盛から久慈まで乗ってきたpart1(~旧山田線)

3月、南は大船渡市盛から北は久慈まで1本に繋がり、全線乗車に出掛けた。

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東日本大震災の大きな被害を受けた後、三陸鉄道は北は宮古から久慈、南は盛から釜石の区間、南北別々に復旧、開通していた。それを宮古・釜石間も繋げ、163キロの三陸鉄道1社のリアス線が開通。因みに全線乗ると3710円。

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南端は盛。それ以南はJRが鉄道復旧を断念してBRTのバス輸送に切り替えた。バスと同じホームから列車は単線を走る。歩道橋から駅を見下ろすとBRT、三陸鉄道、それに貨物の岩手臨海鉄道の鉄路が並ぶ。

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盛から3つ目の駅は恋し浜。恋の付く駅名は全国4つと案内。

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狭いホームにある名前の由来の看板や小屋の中の恋の祈願のホタテ貝の絵馬が目に付く。

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やがて釜石駅に滑り込む。隣のホームにはJR山田線を走る花巻からのSL銀河の華やかな車両が到着していた。背後に製鉄所。

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一方三陸鉄道ホームは今秋地元開催のW杯ラグビーのPRで盛り上がる。

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長い停車の後、三陸鉄道縦断列車が北に向かう。宮古まではかつてJR山田線の一区間だったが、被害は大きく、JRは将来性を見通せず、鉄道復活を望む地元との交渉の上、今春JRの費用で三陸鉄道を南北に繋ぐ再生がかなった。釜石を過ぎると2つ目の鵜住居駅から今秋のラグビーワールドカップ会場も見える。但し雨が強く窓辺からは写せず。ラグビーの絵の車両で我慢。

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小雨降る中、海辺を走ると吉里吉里駅。小説の舞台とは別らしい。

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その先には東北最東端の岩手船越。運休中にタクシーやバスを乗り継いで寄った時の光景がすっかり見違える姿に。

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列車は宮古に向かう。

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