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京急大師線は産業道路との立体交差を実現

京急大師線は開通120年の歴史を有する。

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起点は京急川崎駅。終点は小島新田。

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京急川崎から4つ目の東門前駅を過ぎると工事現場に差し掛かる。次の産業道路駅付近を地下化する工事が進んだ。

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廃止目前の産業道路地上駅。

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駅のすぐ先の踏切を大型車など車がひっきりなしに通る。

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切替は3月3日に行われ、午前10時までの大師線全線運休の後、産業道路駅は地下化。その後乗った大師線で、東門前駅から地下トンネルに入るのを確認。

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産業道路駅をラッピング電車も通る。

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ホームは地下だが、改札口は地上で不変。そして産業道路を通る車が踏切無しにスムーズに通り過ぎる。

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交通量の多い道路は念願の踏切廃止を実現した。産業道路駅の先も地上の線路は寸断された。

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但し大師線の終点、小島新田駅は地上で不変。

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今回地下駅は1つ出来ただけだが、大師線の川崎寄りも地下化を計画。

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京急電鉄ではJR四国8000系や予讃線2000系宇和海、JR四国2700系のようなアンパンマン列車や京都市営地下鉄やゆいレールのようなアンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車を走らせたりアンパンマンの映画のスタンプラリーを実施せず、代わりに美少女戦士セーラームーンや、フレッシュからトロピカル~ジュ、デリシャスパーティまでのプリキュアとキラキラプリキュアアラモードの電車を走らせるそうです(京急がアンパンマン列車を走らせたりアンパンマン列車のスタンプラリーを実施したり京急百貨店とウィングとLUXS FRONT(ラクシスフロント)にアンパンマンキッズコレクションを開店する予定はなく、今年新1000形のデビュー20周年を記念してけいきゅんのステッカーのついている新1000形アルミ車にJR四国の2000系・2700系・8000系のようなアンパンマン列車のラッピングの装飾をする予定もなく、過去に京急油壺マリンパーク・西武園ゆうえんち・東武動物公園や池袋・船橋の東武百貨店・モリシア津田沼・セレオ八王子・イーアス高尾・ラゾーナ川崎やホテルグランパシフィックル台場でのそれいけアンパンマンショーの告知にも「けいきゅんがやってくる」という記述もなく、小学館のめばえや幼稚園の紙面にも「けいきゅんとおうちであそぼう」という記述もなかった)。
理由として、アンパンマンではなくセーラームーンの方が世界中に広く知られていることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンが1500形や新1000形ステンレス車の事故を連想させて不吉・不適切なことと、京急とシーサイドラインと京成と北総と新京成と横浜市営地下鉄はすべての車両に優先席があり、優先席の対象者である内部障害のある方とヘルプマークがロールパンナの「ふたつの心」を連想させて不幸・不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンやめばえやベビーブック、幼稚園がきらいでセーラームーンやプリキュア、たのしい幼稚園、おともだち、たの幼ひめぐみ、おともだちピンクが好きな人が多いためです。
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