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復活した三陸鉄道南北リアス全線に乗ってきた

今日なでしこは世界2位で終わった。健闘お疲れ様。

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健闘と言えば、震災で不通後、段階的に復旧させてきた三陸鉄道は、宮古から久慈までの北リアス線と、盛から釜石までの南リアス線を昨春に全通させた。
南の起点は大船渡市の盛。JR大船渡線は鉄路でなく、BRTバスで南の気仙沼と結ぶ。ホームの片方がバス、片方が鉄道。

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盛を出ると長いトンネルが続き、津波の甚大な被害はその先の海に近い方。途中、ロマンチックな駅名の恋し浜の看板、真新しい軌道の再建間もない甫嶺など通る。

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終点釜石までは約50分。釜石では新日鉄住金の製鉄所がすぐ前。

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JR釜石線が花巻と結ぶが、宮古と結ぶJR山田線は震災の被害が甚大で未だ不通。鉄道復活を望む地元要請に応じてJRから30億円支援で三陸鉄道として復旧させる。将来完成すると、南の盛から北の久慈まで三陸鉄道で1本に繋がる。井上ひさしの作品のモデルの吉里吉里の駅もいつか復活する筈。

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北の起点は宮古。

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小本まで震災直後に復旧。再開が遅れた島越付近は、軌道も駅舎も新しくさせた。

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沿線には有数の観光地、北山崎や龍泉洞もあり、堀内駅付近は海も間近。乗った日はやませと呼ばれる霧が山から下りてきて真っ白。やがて朝ドラあまちゃんでお馴染みの久慈。

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震災3年後の全線復旧を果たし、沿線の復興を支える三鉄を応援したくなる。但し三陸の鉄道の生き残りは地元利用度向上も重要。

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