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首都高の新規開通区間のトンネルを歩いた

首都高の山手トンネルから成る9.4キロが来月7日に開通。既開通区間と合わせると合計18キロの日本最長の道路トンネルの完成になる。開通するのは渋谷線大橋(写真)から湾岸線大井。山手トンネルの延伸で、葛西・小菅・板橋と回る中央環状線が大井まで繋がり完結する。

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開通直前に徒歩で大橋junction付近の地下を通行・見学できるイベントが開催され、参加した。

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国道246号の歩道の脇から、関係者専用入口があり、そこから階段を下る。

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やがて首都高の新しい道に出る。さらにそこから螺旋階段を降りると本道。

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中央環状線の本道を中目黒に向けて約2キロが公開され、車道の真ん中を堂々と歩く。天井の換気口も見える。

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東名への分岐の真新しい方向標識が天井にも車道にも現われる。

P2201363.jpg 1502首都高

開通すると2度と通行できない貴重な出会いが次々。非常口や非常電話の標識もパチリ。

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急カーブの速度おとせの文字、大橋JCTの2重ループの標識も目視して通る。

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渋滞しないと車からも見れない標識もある。東横線の真下の位置標識。

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所々にある非常口ドアを開けると車道のすぐ横に避難路も整備され、また反対車道にUターンできる場も特別にopen。

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羽田空港などのアクセス向上や、大型車の都心迂回の役割など、開通効果もパネルを使って説明を受けた。
地下8キロをシールドマシン1基のみで掘り進んだ事や、2本のトンネルを地中で合体する工法(説明模型発見)など驚く最新の技術も知ることが出来た。

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大動脈の活躍を開通前から想像することができた。

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高速道路のトンネルを歩くなんて貴重な機会!

開通前に歩く機会に応募

新しい道や橋の開通にあたって、地元が招待されて歩くニュースはよく見掛けます。
それが有料で歩くツアーとして公募され、貴重な機会と思って参加しました。
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