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旧玉電世田谷線全線乗車

東急世田谷線は全線5キロに10駅がひしめく。かつての玉電の支線は今も健在。
京王線の下高井戸駅は高架。階段を降りると2両編成の青い電車が待っている。電車は下高井戸発三軒茶屋行き。

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主要3駅以外は社内の運賃箱で1回だけ全線均一料金支払う仕組み。

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すぐの急カーブの先を南に進むと、向いの電車がすれ違う。赤い電車、次は黄色い電車とこの線はカラフルな電車が走る。何と全部で10編成の色はすべて違うという。

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小田急線の下をくぐり、やがて東にカーブして上町駅。年4日間開催されるボロ市がすぐ南側の通りに広がる。ホームは踏切を挟んで別々。

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上町駅の南には世田谷区立郷土資料館がある。世田谷の原始時代からの出土品が並ぶが、かつての玉電の映像、写真もある。

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隣には重要文化財の大場代官屋敷も残る。

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上町の次は世田谷駅。ここもすぐ南にボロ市が広がる。

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電車が信号待ちする環状7号線の若林踏切も過ぎると西太子堂。三軒茶屋の高層ビルから見下ろすとすぐ前にある駅。

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そのすぐ先が終点、三軒茶屋。駅は高層ビルの下に構え、渋谷へは地下の田園都市線に乗り換え。

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人気の住宅地に囲まれるが、ここは庶民的な一角が残る。世田谷通り北側にはすずらん通り。

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南側には3番街。

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テーマ : 鉄道の旅
ジャンル : 旅行

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No title

世田谷線も様変わりですね。緑色がトレードマークだったのに。レインボーカラーというのは聞きますが、10種類も用意されているとは気合いが入ってます。

カラフルな線

昔の緑の電車がなつかしいですね。でも今はカラフルで沿線が明るく感じられました。路面を走らないし、沿線の乗客の支えで、過去廃線を免れたんですね。でも環七のところで車同様に信号待ちをするユニークな線でもありますね。

No title

世田谷線沿線は住宅の環境はいいし、両方の終点で乗り換えたら渋谷や新宿も近くていいです。だから住むコストは高いです。

人気住宅地

世田谷区は全般に地価は高いですね。世田谷線沿線もいいのですが、住みたくても無理という思う人が多いですよね。
せめてボロ市以外でも行きたいところを見つけてまた乗ってみましょうか。
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