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地下鉄日比谷線も全通50周年

50年前の東京五輪に合わせて、新幹線、首都高、モノレールなど開通したが、東京の地下鉄で直前に開通したのが日比谷線。この六本木駅も50年の歴史。

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日比谷線銀座駅では銀座線と丸の内線西銀座駅を結び付けた。

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最近東京メトロが51年目の日比谷線という小冊子を発行し、裏表紙は日比谷線今昔物語とも描かれて、社内の中吊り広告にも登場。

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小冊子の紹介するのは、まず東京の当初の地下鉄計画。関東大震災復興で銀座線、丸ノ内線と並んで日比谷線の原案も2号線として存在。それがやっと戦後、それも私鉄との相互直通ルートとしてまず南千住・仲御徒町間で部分開通後、東武と東横線に繋がって全線開通したのが東京五輪直前の8月。
左の写真の北の端の北千住は東武スカイツリー線と直通が多い。一方右の南の端の中目黒は全電車の終点。

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1昨年の東横線の副都心線乗り入れに合わせて、東横線直通が消え、既存の利用者には随分不便になった。直前に東横線で見掛ける日比谷線東京メトロの姿を写しておいた。鶴見川の大綱橋と終点菊名駅で。

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一方で混在する電車の扉の位置統一に取り組み、未着手のホームドア設置を進める。20メートル4扉車だと、7両編成に変わるという。虎ノ門三丁目の新駅計画もある。

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