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藤沢駅前と江ノ島だけの市内巡り

藤沢駅は湘南最大の市で、JR東海道線、小田急と江ノ電の乗換駅。以前は百貨店が並んだ南口は別のビルに転換。

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南口連絡橋の先が江ノ電藤沢駅。高架ホームから江ノ島に向かって南に進む。

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江ノ島は藤沢市内有数の観光地。来年56年ぶりにヨットの東京五輪会場になり、島への橋の道路も増強された。

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東浜の砂浜を歩くと、右に江ノ島、左の鎌倉方向は小動岬が海に飛び出す。

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江ノ島には日蓮ゆかりの竜口寺が構える。江ノ電の路面の先に山門が見える。その先に五重塔も聳える。

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一方門前の向かいには、江ノ電の先頭が売り場のもなかの店。

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江ノ島へは藤沢から小田急も向かう。夏の海水浴の喧騒が嘘のように海辺は静かだった。藤沢市は来夏の五輪で再び注目を浴びる。

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鎌倉駅から鶴岡八幡宮へ

JR横須賀線鎌倉駅は人気の観光タウンの玄関。

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駅前で見渡すと、正面に江ノ電観光バス。

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北側に目をやると鳥居。そこから小町通り。

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店がぎっしり並ぶ狭い通りは観光客で溢れる。

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並行する広い車道の若宮大路に出る。そこも観光の店が並ぶがゆったりした感じ。いも吉館で紫陽花ポップコーンを眺めながら安納芋のシェイクをパクつく。

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そこは鶴岡八幡宮への道だが、車道の間には、源頼朝が政子の為に作った小道、段葛。

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通りの端は鶴岡八幡宮の鳥居。参道の奥に八幡宮が聳える。

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左には神奈川県立近代美術館。鎌倉別館として今日リニューアル開館を迎える予定だったが、台風19号の為、はや休館。

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日中は小町通りや江ノ電が混み、オーバーツーリズム対策が必要になっている。

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県3番目の人口の相模原の玄関口相模大野から伊勢丹が消えた

相模原市は人口70万超。横浜、川崎に次ぎ、神奈川県第3の人口。但し中心の街は橋本、相模原、相模大野などに分散。相模大野はロマンスカーの一部も停車する電車区もある小田急の拠点。

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出掛けると確かに街は店が多い。小田急駅改札を出るとそこは駅ビル。

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駅前は連絡橋で三方へ延びる。右はモアーズ。左はボーノ。

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正面はアーケード。進んでいくとやがて大型ビルが真ん前。

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前の通りから見るとそこは百貨店。実は伊勢丹相模原店が9月末まで営業していたが、10月から閉鎖。テレビ番組の舞台にもなって一世を風靡したが、平成とバブル崩壊と共に賑わいと客減少を演じ、既に縮小の途上にあった。

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建物の一角は通路が続く。その先のグリーンホールへの連絡路は残っているが、今後の野村不動産の再開発見直し待ち。ホール内には岡本太郎の作品。

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通路の先は公園。公園から振り返ると遠くにISETANの文字が撤去前。

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リニア新幹線駅、小田急線延伸が計画されている相模原だが、新宿へのメインの玄関口に異変。

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初秋の江ノ電のんびり旅を楽しんだ

江ノ電の始発駅は藤沢。終点鎌倉まで600円のフリー切符のりおりくんで気ままに途中下車の旅を実行。カラフルな電車が到着。

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続くレトロな300系を待って出発。

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10分余りで着く江ノ島駅で途中下車。反対方向の電車と行違い。鳥の小さなオブジェの先に駅改札口。

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次駅腰越までの間は路面電車になる。電車接近の電光掲示もあるが江ノ電も車も歩行者も注意が必要。

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腰越駅からは路面から離れる。

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極楽寺駅には車庫がある。但し行き違いは出来ない小さな駅。

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終点鎌倉駅は地元客と観光客入り乱れて混雑。今は工事中でさらに混雑。

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インバウンド客が増え、観光客、修学旅行生で混むと、車内だけでなく鎌倉駅改札口など大混雑。単線故に12分間隔は変わらず、最近は地元の不便軽減用に、市民証明書で優先的に乗る方法を取らざるを得なくなった。

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鎌倉の寺は秋の花の世界

鎌倉も秋の花の季節到来。萩の寺と言えば宝戒寺。参道も境内も白萩が咲いていた。

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お堂の前などあちこちで萩がせり出していた。

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一部では彼岸花も白中心に顔を出していた。

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横須賀線の線路近くにある英勝寺は彼岸花の名所。今年は開花が遅く、例年見頃の9月末近くでも盛りになっていなかった。

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一方寺の後ろは見事な竹林。

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隣は寿福寺。参道の樹木、掲題の緑が美しい。

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江ノ電の駅名でもある極楽寺。こじんまりと境内が魅力的。

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鎌倉は小さな寺が多く残る。由緒ある寺で気軽に秋の花にアクセス出来る。

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