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テーマ : 東京23区
ジャンル : 地域情報

東横線にQシート急行登場

Qシートといえば大井町線の通勤時の座席有料の席。それが10日から東横線にも導入される。特急でなく急行に。駅でも案内。

区間は渋谷と横浜の間。他社線からの複雑な乗り入れで遅れが頻繁な線なので、渋谷発が無難そう。

これまでもQシートの付いた編成自体は大井町線以外でも見掛けた。乗り入れ先の相鉄でも通る。

ゆったり座る為に500円払うので、渋谷から離れた有料区間の菊名や近くの綱島、日吉はニーズがありそう。

菊名の手前から座席確保し、横浜や終点元町中華街まで乗る客も多そう。

尚、有料指定は横浜までで、その先は指定券なしで乗車できる。

他社線、ラッピング電車、通勤特急に、Qシートと多彩で、かつて緑色ばかりだった東横線とは隔世の感がある。

テーマ : 横浜！YOKOHAMA！
ジャンル : 地域情報

五能線を全線乗車して来た

リゾート快速しらかみが人気。何とか指定席券をgetして、青森から秋田まで全線をのんびり鉄道旅。３種類の編成の内、青池が待っていた。

4両は予約で満席だったが、全線乗る人は少なく、青森を出たあと、弘前、木造始め入れ替わる客が多かった。新青森までは指定せずに乗れる。弘前で前後が逆になる。先頭車両にはラウンジがあり、展望が期待出来る。

川部で奥羽本線から離れ、リンゴ畑を進み、線名の一つ、五所川原を通る。2両目では津軽三味線の実演。

やがて日本海側に出て、千畳敷では長く途中下車。皆海岸の奇岩まで往復。

運転席越しにパノラマが見える。秋田県との県境も奇岩が日本海側に広がる。

　
山側は世界遺産白神山地が続く中、やがて東能代で再び奥羽本線に合流し、終点秋田に向かった。

5時間超ののんびり旅行を海、山見ながら進む鉄道旅は実に快適。

テーマ : 青森県の話題
ジャンル : 地域情報

常磐線が震災後全通して特急ひたちで仙台へ

品川から常磐線経由で仙台まで繋ぐ特急ひたちが1日3本運行。原発事故で分断されていたが、2020年に全線復旧した。復旧後初めて全線を乗車。

停車駅の案内では、原発の最寄り駅が続く。

品川駅は常磐線が特急も各停も発着。

　
コロナ前に来た時は富岡でストップ。そこから代行バスで立入制限の車道をノンストップで通り抜けて浪江に繋げた。

以前は通れなかった大野駅は新しくなっていた。　

双葉駅にも停車。特急は通過した夜の森は有名な桜並木の一端が覗けた。

久しぶりに浪江駅。復興はさらに進んでいるだろうか。　

終着駅の仙台には品川出て4時間46分後に着いた。

地震、津波対策を軽視した結果の、不条理な震災と原発事故後の世界を車内から見つめた。

テーマ : 福島県
ジャンル : 地域情報

6月の相鉄

西谷駅に東急電車の西谷止まりの電車。相鉄東急新横浜線開通で東急の電車が相鉄内に増殖。

西谷では東急のQシートの車両も走る。

横浜から西谷までにある天王町、そして星川と副駅名が付けられている。

この両駅は高架化され、今は高架下が、店などに活用されている。両駅の名前からそこは星天と名付けられています。

車内の中吊りでは沿線を案内。　ローズウィークやズーラシアを。

にゃんバーワン総選挙で期待されるグッズを募集。

3月の東急乗り入れで、相鉄線内の電車ががらっと賑やかになった。

テーマ : 横浜！YOKOHAMA！
ジャンル : 地域情報

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